Vor zahlreich erschienenen Medienvertretern präsentierten am 2. Juli 2009 die Organisatoren und Sponsoren der 4. Schloss Dyck Classic Days die aktuellen Daten und Fakten rund um diesen Großevent, der sich innerhalb weniger Jahre zum wohl führenden Treffen von Freunden klassischer Fahrzeuge auf dem Kontinent entwickelt hat, dank der unermüdlichen Arbeit der 75 Vereinsmitglieder, die dieses Ereignis ins Leben gerufen haben und zusammen mit zahllosen Helfern und Unterstützern durch ihre ehrenamtliche Arbeit zu dem gemacht haben, was er heute ist. Das Herrenzimmer berichtet seit 2 Jahren ausführlich über die Classic Days.

Im klassischen Ambiente des in Jüchen im Rhein-Kreis Neuss gelegenen Wasserschloss Dyck ist auch in diesem Jahr wieder ein Wochenende zu erwarten, das neben den mehr als 26 000 PS, die von den teilnehmenden Automobil- und Motorradklassikern mitgebracht werden, auch zahlreiche weitere Highlights bieten wird. Wie bereits in den Vorjahren sind die Classic Days besonders familienfreundlich gestaltet, die Eintrittspreise sind sehr moderat und ausdrücklich erwünscht von den Veranstaltern ist, dass die Besucher sich mit Picknickdecken und -körben ausgerüstet zwischen den ausgestellten Fahrzeugen niederlassen, was in dem riesigen Schlosspark ein ganz besonderes Erlebnis sein dürfte. Trotz wirtschaftlicher Krisenlage ist es dem veranstaltenden Verein gelungen, sowohl ihre bisherigen Sponsoren zu erhalten auch auch einen weiteren dazu zu gewinnen, die traditionsreiche britische Marke Bentley. Alle anwesenden Vertreter der Sponsoren betonten, dass ihnen die Förderung der Schloss Dyck Classic Days ein ganz besonderes Anliegen ist. Unter den Sponsoren ist auch im dritten Jahr von Sierstorpff – The Scent of a Gentleman -, über diesen exklusiven Herrenduft hat das Herrenzimmer im vergangenen Jahr berichtet.

Freuen wird sich auch in diesem Jahr – das gute Wetter hat die dafür zuständige Bürgermeisterin von Jüchen fest zugesagt – wieder die Stiftung Schloss Dyck (dazu mehr weiter unten), die von den Erlösen der Veranstaltung profitieren wird und damit weiter die Pflege und den Erhalt der außergewöhnlichen Schlossanlage fortführen kann.

Höhepunkte bei den Classic Days 2009

75 Jahre Mercedes Benz Silberpfeil

Mit allen historischen Silberpfeilen kommt Mercedes Benz Classic zum Schloss Dyck. Nur im englischen Goodwood wird diese Ahnengalerie der Rennsport-Erfolge im Original in 2009 noch zu sehen sein. Die Fahrzeuge : W25 aus 1934 – der erste Silberpfeil – W125 aus 1937, W154 aus 1939 und W 196 R aus 1954 sowie der dazugehörigen legendäre Renntransporter “Blaues Wunder” mit 300SL-Technik. Das Gespann “Renntransporter plus Silberpfeil” ist eine Ikone von Mercedes-Benz.

Jochen Mass fährt den gewaltigen W25, der 1934 die Silberpfeil-Legende beim Eifelrennen begründet hat  und Hans Herrmann “seinen” W 196.

Mercedes-Benz, das Mercedes Museum und der Bereich Classic sind Hauptpartner der Classic Days und geschätzte Partner der ersten Stunde.

90 Jahre Bentley Motors

Die Traditionsmarke aus Cricklewood und Crewe feiert das Jubiläum mit dem Start eines original 1930er Team Cars – eines Bentley mit Kompressor (“Blower”)  mit Dr. Franz-Josef Paefgen am Volant. Zusätzlich kommt der exklusive Benjafield Club auf eigener Achse mit nahezu 10 Fahrzeugen der Jahre 1923-1931 zum Schloss. Eine wahre Armada Bentley-Fahrzeuge wird erwartet – britische Rennsportgeschichte wird lebendig. Bentley präsentiert auf der Orangerie-Terrasse die bewegt-spannende Marken-Geschichte mit Ausstellungsstücken. Im Starterfeld der “Racing Legends”  (Rundstrecke) bei “Jewels in the Park” (FIVA-A-Concours) ist Bentley mit vielen Wagen – oftmals Einzelstücke in Privatbesitz – vertreten.

100 Jahre Bugatti

Vor 100 Jahren begann Ettore Bugatti im Elsass  seine legendären Renn-Fahrzeuge zu bauen. Aus Molsheim kommen Grand-Prix Bugattis und ein Bugatti Veyron – der Supersportwagen der Luxusklasse mit 1.000 PS zu den Classic Days. Der Bugatti Club Deutschland wird vom Organisationsteam der Classic Days zusätzlich zur Teilnahme eingeladen. Im Teilnehmerfeld starten darüber hinaus bisher noch zwölf weitere Preziosen aus Molsheim.

Opel Classic Days

Der Museumsbereich mit seiner fahraktiven Sammlung aus Rüsselheim kommt nach Dyck. Opel Classic bringt sechs Fahrzeuge und historische Rennmotorräder an den Start. Der Rennwagen “Grünes Monster”  von 1914, mit dem Carl Jörns für Opel viele historische Rennen gewann,  wird  pilotiert von J. Winkelhock. Der Wagen hat über 12 Liter Hubraum. Aber auch aus der Neuzeit grüßt die Marke mit dem Blitz; z.B. mit dem original Safari-Rallye Siegerwagen von Ari  Vatanen – dem Ascona Rallye 400i sowie mit dem  “2.000.000sten Opel Kapitän”, dem Jubiläumsfahrzeug. Jochen Berger startet erneut für Opel . Außerdem kommt als Reminiszenz an die Dreißiger der seltene 1933er Moonlight Roadster.

Museum Cité d´Automobile Schlumpf, Mulhouse

Die enge  Kooperation mit dem legendären Museum setzt sich fort. Erstmals außerhalb der Lagerhallen des  Museums wird der Bugatti Typ 64 aus dem Baujahr 1939 – ein Einzelstück, welches wieder fahrbereit hergerichtet  ist – zu sehen sein. Der Wagen ist original erhalten;  unrestauriert. Eine echte Sensation in der Klassiker-Welt, denn der 70 Jahre alte Wagen war bisher nie außerhalb der verschlossenen Lagerhallen des Museums im Fahrbetrieb zu sehen.  Neben dem eindrucksvollen 8 Zylinder-170PS-Wagen bringt das Museum wieder vier weitere Fahrzeuge zum Einsatz auf der Rundstrecke und im Concours:  Panhard & Levassor Dynavia (1948 – Einzelstück), Bugatti Typ 23 Brescia, Mercedes Benz 720 SSK  (1929) und Delahaye Cabrio mit Graber Karosserie ( 1946) .

BMW – Legenden starten bei den Classic Days 2009

Nur “bayrisch” wie der Name sind die Motorenwerke dann doch nicht, denn die BMW Niederlassung Düsseldorf kommt im Jahr 2009 als neuer inhaltlicher Partner der Classic Days am Schloss Dyck dazu.

Die größte und modernste Niederlassung in Deutschland bietet den “Service 4plus” für BMW Klassiker genauso an wie spezielle BMW Original-Ersatzteile für Sammler und Klassikerbesitzer. Aus dem Museumsbereich BMW-Classic aus München bringen die Düsseldorfer BMW-Spezialisten mit:

Der BMW 328 Berlin Rom Touring Roadster geht an der Start – ebenso das 328 Mille Miglia Coupe von Huschke von Hanstein, dem Gesamtsieger der Mille Miglia 1940.

Als prominenter Fahrer  startet Kurt Lotz für BMW. Der bekannte  Fernsehmoderator  (SAT1-Frühstücksfernsehen und SAT1 und ADAC-Automagazin) pilotierte bereits bei der Mille Miglia einen BMW 328 im schnellen Tempo quer  durch Italien.

David Piper – 50 Jahre Motorsport Lebenswerk – 80 Jahre unverbesserlich

Am 2. Dezember 1930 in Edgware (GB) geboren ist David Ruff Piper einer der legendärsten und bekanntesten britischen Autorennfahrer.  Nach kurzer Formel 1- und Formel 2- Karriere  im Jahr 1959 -fährt David Piper seitdem fast nur noch Sportwagenrennen.  Er ist einer der wenigen weltweit nur noch aktiven Privatrennfahrer – hauptsächlich fährt er auf Modellen der Marke Porsche und Ferrari – seine Fahrzeuge sind immer in “seiner Farbe” Hellgrün lackiert. Zwei davon kommen:

Der  Porsche 917 von 1970 mit 1.100 PS (und einer möglichen Höchstgeschwindigkeit von fast 400km/h)  und sein Ferrari  Prototypen-Rennwagen  330 P4 ( 4 Liter V 12, eins von drei weltweit noch existierenden Exemplaren) werden zur Zeit gründlich vorbereitet für den Einsatz bei den Classic Days.

Bei den Dreharbeiten zum Film-Klassiker  “LeMans” mit Steve McQueen verunglückte  Piper 1970 so schwer, daß sein rechtes Bein über dem Knie amputiert werden mußte. Unermüdlich, unverwechselbar mit Mütze und Pfeife und einfach typisch britisch-unverbesserlich ist der sympathische Zeitgenosse von Vic Elford, Kurt Ahrens und Hans Herrmann  trotzdem weiter in Rennen gestartet.

Bei den Classic Days wird David Piper Ehrengast der Veranstalter sein und beim Klassik-& und Motorfestival für den guten Zweck sein besonderes Jubiläum  “50 Jahre Rennsport”  begehen.

Concours d´Elegance FIVA -A – “Jewels in the Park”

Highlight der Classic Days 2009 ist neben den Aktionen auf der Rundstrecke der FIVA-A-Concours mit hohem Anspruch auf der Orangerie-Halbinsel.  Hier eine Auswahl bereits angemeldeter Fahrzeuge:

“    Rolls Royce New Phantom I  Experimental Body “Super Sport”  Barker 1926
“    Delahaye Cabriolet Graber 135 MS  1946
“    Bentley S1 Drophead Coupe 1956 Graber
“    Rolls Royce Skiff Torpedo 1914  one-off
“    Alfa Romeo 1900 C Pininfarina Sprint Coupe 1953
“    Bugatti  Typ 64 – 1939  (Cite d ´Automobile / Collection Schlumpf)  one -off
“    Alfa Romeo Aerodinamica Spider “by Jano”  1937  one – off
“    Bentley 4 ½ Liter 1936 Carlton Carriage Coupe
“    Bentley 4  ¼  Liter Drophead Coupe 1937 – Vesters & Neirinck  one-off
“    Delahaye  135 M  Pennock  Cabriolet 1948 one -off
“    Mercedes-Benz 290 Cabriolet A lang 1935
“    Talbot Lago Record T26 (Cabrio)  1948
“    Panhard & Levassor Dynavia 1948 – one off
“    Bugatti  57 C Atalante Cabrio  1937
“    Rolls Royce 20/25 HP  Guerney Nutting Coupe – 1935
“    Lamborghini Islero  1968 -  # 001 – Genfer Autosalon 1968
“    Austin Healey  1953 – First one ever produced (in Warwick) # 001
“    Fiat 500 MM Barchetta  Colli , 1936
“    Horch 853 Cabrio, 1938
“    Rolls Royce Silver Ghost Touring 1914
“    Delauney Belleville 1914
“    Rolls Royce Phantom I – Picadilly Roadster 1927
“    Porsche 656 – Beutler  1957
“    Mercedes 540 K Cabriolet A – 1940

JU 52 und die Classic Days 2009

In Mönchengladbach Rheydt – nur 4 km Luftlinie vom Schloss Dyck entfernt – wurde einer der faszinierendsten Konstrukteure der deutschen Luftfahrtgeschichte geboren. Am 3. Februar 1859 erblickte Hugo Junkers dort das Licht der Welt. Heute – 150. Jahre nach seiner Geburt – kehrt ein Stück Junkers-Fluggeschichte in die Heimat zurück.

Es könnte nicht passender sein: Bei den Classic Days 2009 wird die Junkers JU 52 – die “alte Tante JU” – das Klassiker- und Motorfestival am Schloss besuchen und im tiefen Überflug alle technik- und historienbegeisterten Freunde der Luftfahrt grüßen.

In Zusammenarbeit mit der Schweizer JU-Air, die den Flughafen Mönchengladbach für die Starts als Stützpunkt nutzt und zusammen mit dem Verein der Freunde historischer Luftfahrtzeuge wurde die Flugroute für den 1. und 2. August 2009 so geändert, daß alle Klassikerfreunde die JU 52 beim Besuch  über den Classic Days erleben können. Natürlich kommen auch wieder die beliebten Oldtimer-Piloten aus dem nahen Aachen und zeigen  ihre Flugzeuglegenden – darunter auch drei  Harvard T6 und die Boing Stearman (Doppeldecker) und viele mehr  am Samstag und Sonntag zur Mittagszeit.

Fahrzeuganmeldungen für Rundstrecke  …

Über 80 Rennfahrzeuge – Racing Legends – werden auf der Rundstrecke für Begeisterung und eine Zeitreise im Motorsport sorgen – hier ein  kurzer Auszug für Sie zur Information als Zwischenstand:

Bentley 3 Liter  1925
Mercedes 300 SLS Porter 1955
Bentley Open Tourer 1928
Panhard Spider MM 1954
Premier – 7 Liter – Indianapolis Rennwagen 1914
Aston Martin 2 L Speed Ulster 1937
Mercedes SS Rennsport 1928
Invicta S-Type Tourer 1932
Alfa Romeo 6 C 2500 SS  1939
Bugatti Typ 40 1926
Talbot Lago T 26 C 1948
Allard J 2 1950
Bugatti 35 B 1925
Maserati 250 F  1956
NSU Rennwagen 5/15 – 1914
Bugatti T 37  1927
Lagonda Rapier Monoposto  1935
McLaren 5000 – 1970
Mercedes Benz 300 SLS – Porter Special – 1956
Alfa Romeo Grand Prix Rennwagen 12 C – 1937
Bentley 3 Liter Blower
Chevrolet Racer 1928
BMW 328 Berlin-Rom Touring Roadster
BMW M 1 – 1980
Porsche 917 – 1970
Rallye Salmson Grand Prix 1930
De Dion Bouton Grand Prix Wagen 1908
Opel GP Rennwagen – 1914
Rejo 1960
Stanguellini Formel Junior – 1960

*Stand 06/2009

Alle Fakten über die Schloss Dyck Classic Days 2009

Familienwochenende auf Rädern

Am ersten Augustwochenende, dem 1. und 2.8., verwandeln  die Classic Days den Park des tausendjährigen Schlosses Dyck wieder in ein einzigartiges Oldtimermekka. Edle Karossen zum Sattsehen geben sich ein Stelldichein. Historische Sportwagen und Motorräder sind  in voller Fahrt erlebbar.

Wie schon am jeweils ersten Augustwochenende der letzten drei Jahre werden auch in 2009 die Schloss Dyck Classic Days für gute Laune und glänzende Augen sorgen. Am 1. und 2. August finden sie in und um das Wasserschloss im Rheinkreis Neuss statt. Das Klassiker-Event hat in Deutschland eine Alleinstellung, weil es den Bogen von der Elite der Concours-Fahrzeuge zum volkstümlichen Oldtimer-Treffen für jedermann schafft und noch dazu Menschen, die sich nur am Rande für alte Fahrzeuge begeistern, mit der Szenerie des tausendjährigen Schlosses und dem Familienpicknick in seinen Ländereien ein wunderbares Erlebnis bietet. Kein Zweifel: Die Schloss Dyck Classic Days gehen direkt ins Herz. Seltene, internationale historische Exemplare aus dem Motorsport hautnah sowie die Ausstellung von Preziosen der Automobilbaukunst gehen eine beeindruckende Mischung ein.

Träger ist der gemeinnützige Verein Classic Days e.V. mit Unterstützung des Rhein Kreises Neuss sowie Sponsoren. Für den Verein betont Classic-Days-Initiator Marcus Herfort erstens, dass die Veranstaltung einem guten Zweck dient, indem der Erlös der Stiftung Schloss Dyck zur Erhaltung von Bausubstanz und Parkanlagen zugute kommt. Das waren im Jahr 2008 stolze 257.000 Euro, die der Stiftuzng Schloss Dyck überlassen werden konnten. Zweitens ist Herfort wichtig, dass die Veranstaltung als Trips Memorial an den 1961 bei einem tragischen Unfall ums Leben gekommenen deutschen Rennfahrer Wolfgang Graf Berghe von Trips erinnert. Dessen Fairness, fahrerische Leistung und sympathische Ausstrahlung machen ihn noch über vier Jahrzehnte nach seinem Tod zum Vorbild.

Im 4. Jahr ist die Nachfrage nach einem Platz in Concours d’Elégance oder Rundstreckenlauf des Trips Memorial größer als je zuvor. Die Veranstalter stellen aus den vielen hochkarätigen Nennungen ein Teilnehmerfeld zusammen, das höchsten Zuschauergenuss verspricht: Fahrzeuge, die man nur ganz selten im sportlichen Einsatz zu Gesicht bekommt, weil sie überwiegend aus diskreten privaten Sammlungen oder  internationalen Museen stammen. Die Qual der Wahl ist groß, denn das Feld von Rundstreckenläufen und Concours d’Elegance ist auf gut rund 100 Oldtimer beschränkt. Etwa 70 historische Rennwagen werden sich auf einem 2,8 Kilometer langen Rundkurs in Gleichmäßigkeitsfahrten messen. Dieser Rundkurs ist nach historischen Vorbildern mit Strohballen gesichert und bietet entlang der Strecke historische Renn-Atmosphäre  hautnah: Klassische Sport- und Rennwagen sowie prächtige Karossen zum Sehen, Hören und Riechen.

Hochkarätige Rennmotorräder treten in zwei Starterklassen von 1910 bis 1940 an. Die Teams messen sich auf der Rundstrecke – zur Freude der Zuschauer im Gruppenstart. Außerdem bekommen die Zuschauer beim Trips-Memorial Motorrad-Seitenwagengespanne aus der Rennszene der 50er und 60er Jahre zu sehen.

Das Teilnehmerfeld des     internationalen Concours d Èlegance wirkt wie eine Skulpturenausstellung, wenn es die Barockgärten des Wasserschlosses ziert. Zeichen der internationalen Reputation der Schloss Dyck Classic Days: Der Concours ist 2009 offizielles FIVA-A-Event. Der Veranstalter ergänzt die offizielle mit seiner eigenen Wertung “true sleeping beauty” für unrestaurierte und “one of” für singuläre Fahrzeuge. Das ästhetische Erlebnis der hohen Kunst der Edelkarossen findet seinen Kontrapunkt in der Sonderschau “Fahrzeuge der Wirtschaftswunderzeit”, die volksnah die Massenmotorisierung nachzeichnet.

Der Spannungsbogen von den teuersten Sammlerpreziosen zum konservierten Alltagsstück jüngerer Vergangenheit zeichnet verantwortlich für die einzigartige Atmosphäre der Veranstaltung. Goggomobil neben Rolls Royce – das findet auf den Oldtimerwiesen statt. Hier präsentieren Menschen ihr Hobby, mit dem sie sich dem Erhalt technischen Kulturguts verschrieben haben. Die meisten haben ihr Schätzchen in unzähligen Stunden selbst restauriert und setzen ein Statement wider die Wegwerfgesellschaft. Im Jahr 2008 kamen an beiden Tagen der Veranstaltung mehr als 5.000 Oldtimer auf eigener Achse zum Schloss. Parkplätze gibt es dafür genug, so dass Besucher mit Ihren Oldtimern inmitten der Veranstaltung parken, ihr poliertes Schätzchen zeigen, sich mit Gleichgesinnten austauschen können. Über 40 Clubs boten die Classic Days 2008 zudem genügend Platz, sich vorzustellen.

Eine Veranstaltung wie diese – in denkmalgeschützten Schlossmauern und auf naturgeschütztem Parkland – gibt den Veranstaltern eine große Verantwortung. Selbstverständlich wurde jede Park- und Ausstellungsfläche in den  Schlossländereien einzeln in enger Abstimmung mit den Naturschutzbehörden festgelegt und die Belange des Denkmalschutzes bleiben gewahrt. Der TÜV nimmt jedes einfahrende Auto von A wie Abgasanlage bis Z wie Zustand der Ölwannendichtung akribisch unter die Lupe. Auf dem Rundkurs finden Demonstrations- und Gleichmäßigkeitsfahrten statt, wozu die Strecke nach historischen Vorbildern mit Strohballen gesichert ist. Darüber hinaus wird der gesamte Rundkurs von Streckenposten überwacht.

Die Veranstalter erwarten wieder mehr als 38.000 Besucher. An beiden Tagen wird ein familienfreundliches Programm geboten. Wieder werden historische Feuerwehren, Lastwagen und Traktoren zum Schloss kommen. Jazzmusik, die Stände verschiedener Oldtimer-Clubs und ein umfangreiches Programm auf und neben dem Rundkurs runden die Tage ab. Shuttlebusse bringen die Besucher, die mit Alltagsfahrzeugen anreisen, von den Sammelparkplätzen zu den Haltepunkten im Veranstaltungsgelände und zurück – ein Service, der für jeden Besucher im Ticketpreis inbegriffen ist. Ausdrücklich ist Picknicken auf dem gesamten Schlossgelände und an der Rundstrecke erlaubt und erwünscht. Familien, die ihren Proviant mitbringen, können als Selbstversorger in Ruhe wunderbare Stunden genießen. Selbstverständlich ist für Speis und Trank aber auch an Ständen gesorgt – dies zu sehr moderaten Preisen. Die gelten auch für die begehrten Eintrittskarten: Die Tageskarte kostet zehn, das Wochenendticket 16 Euro. Eintrittskarten können wieder per Internet, über die homepage www.schloss-dyck-classic-days.de online zur Postzustellung oder über www.ticketonline.de an bundesweit über 15.000 Vorverkaufsstellen zum sofortigen Mitnehmen geordert werden. Vorverkaufskarten garantieren den Besuchern schnellen Einlass an Parkplätzen und Fußgängerkassen.

Schloss Dyck Veranstaltungsort der Classic Days

Schloss Dyck bei Jüchen im Rhein-Kreis Neuss blickt auf eine fast 1000jährige Geschichte zurück. Seit Gründung der Stiftung Schloss Dyck im Jahre 1999 ist es Zentrum für Gartenkunst und Landschaftskultur mit internationaler Ausrichtung.

Das barocke Wasserschloss Dyck liegt, auf vier Inseln verteilt, inmitten eines englischen Landschaftsgartens. Nach einer behutsamen Restaurierung in jüngster Zeit präsentiert sich der Schlosspark wieder so, wie er im frühen 19. Jahrhundert durch den schottischen Gartenarchitekten Thomas Blaikie im Auftrag von Fürst Joseph zu Salm-Reifferscheidt-Dyck angelegt wurde. Von den Neuen Gärten auf dem Dycker Feld führen Alleen entlang von Themen- und Mustergärten zum Schloss und in den Landschaftspark mit über 200 Jahre alten Baumgruppen und Solitären. Im Schloss selbst wird die Einheit von Wasserschloss sowie Park- und Gartenanlage durch ein Ausstellungskonzept ergänzt, welches sich in Dauer- und Wechselausstellungen dem Thema Gartenkunst und Moderner Kunst widmet. In den nächsten Jahren werden in Zusammenarbeit mit der Sammlung Rheingold wechselnde Ausstellungen aus dem Bereich ihrer Kunstsammlung gezeigt. Themenführungen, ein umfangreiches kulturpädagogisches Programm und eine stilvolle Gastronomie runden das Angebot ab.

Foto 2008 (c) Frank Herzog

Ergänzt wird das anspruchsvolle Programm durch eine Reihe von Fachveranstaltungen, die ihren Höhepunkt in einem internationalen Institut für Gartenkunst und Landschaftskultur in Kooperation mit der RWTH Aachen und der Heinrich-Heine-Universität Düsseldorf gefunden haben. Die Angebote reichen hierbei von Seminaren bis hin zu Masterstudiengängen in Schloss Dyck.

Erfolgreich hat die Stiftung Schloss Dyck seit 2003 unter anderem mit Unterstützung der beiden Landschaftsverbände und dem Land Nordrhein-Westfalen das Europäische Gartennetzwerk EGHN entwickelt. 5 Länder Europas, 12 Regionen und mehr als 250 Einzelanlagen werden derzeit durch das EGHN international präsentiert.

In Schloss Dyck sind es vor allem Veranstaltungen wie die nächtliche “Illumina” im Park, die Schlossweihnacht, Konzertreihen sowie die Gartenlust als bedeutendes Gartenfestival die Architektur und Schlossatmosphäre für mehr als insgesamt 230.000 Besucher jährlich erlebbar machen. Die Classic Days Schloss Dyck haben sich dabei in Zusammenarbeit mit dem Classic Days e.V. zur besucherstärksten Veranstaltung entwickelt.

Weitere Informationen erhalten Sie auf der Homepage unter
www.stiftung-schloss.dyck.de
www.eghn.eu
www.schloss-dyck-classic-days.de